Diagnostic

Typical behavior of "repairers = changers" proudly called ''diagnosticians''- is to connect the diagnostic device to the car, erase all error codes, and then handing the car to the customer with information that the errors of course - were but have already been removed and if they will not return so the problem is solved. What a magic repair!

Some are more generous and give their clients a list with errors that were saved in the drivers' memory. Such activities do not have much in common with professional diagnostics and in fact to find a real fault is more difficult.
Every day we meet situations in which the customer asks a question: I have saved error codes 0746 0776 0796 0766 0705

of course at the end the customer
ask the question: what it can be and how much the repair will cost?

A well-made diagnosis is the key to achieving success but in order to be able to draw meaningful conclusions, we need a lot more information.
Based on the above-mentioned errors, it is save to say that the gearbox controller (or whole mechatronics) could be thrown into the trash but for sure?

  • Diagnostic protocol (click here)



    CBF-Version Sollpruef.cbf SGML- Version:2.0.10 CBF- TRANSLATOR- VERSION:04.00.01
    TARGET- RELEASE:3.0
    DATE:21.07.2010
    GPD- TRANSLATOR- VERSION:V3.77
    FINGERPRINT:236.94.194.244
    CBF:FCVT
    LANGUAGE:ORIGINAL

     

    ECU: FCVT
    MB-Number: 1695451032
    Hardware-Version(W/Y): 03/36
    Software-Version(W/Y): not supported/not supported
    Supplier: Temic
    Diagversion: 1 ($0001)
    Identifier: 0
    State: Serie
    Manuf.Date(D/M/Y): not supported/not supported/not supported
    Software Version: 464896 ($71800)
    ECUOrigin87: 0003
    Boot-Software Fingerprint: refused
    Boot-Software Identification: ID     : e0       Version: 41000    Part Number: 1695451032
    Code Fingerprint: Date:    921812   Tester#: 10000000
    Code Identification: ID     : 1        Version: 71800    Part Number: 0004489610
    Data Fingerprint: refused
    Data Identification: refused




    Comment:
    Date: 05.10.2018
    Time: 17:24:18

     

    Error of ECU: FCVT
    Number of errors: 15
    Error DTC Mil Stored Active
    Drehzahlsignal nSecd kein Signal (oder Sensorversorgung ausgefallen) 0793 off yes no
    Drehzahlsignal nOut kein Signal (oder Sensorversorgung ausgefallen) 0722 off yes no
    Ventilfehler : Primärventil unterbrochen 0746 off yes no
    Ventilfehler : Sekundärventil unterbrochen 0776 off yes no
    Ventilfehler : DNR Ventil unterbrochen 0796 off yes no
    Ventilfehler : KÜB Ventil unterbrochen 0766 off yes no
    Wählbereichsensor : Ungültiger PRND Wert (Bitkombination) 0705 off yes no
    CAN: Kommunikation Bremssystem gestört C121 off yes yes
    CAN: Kommunikation Motorsteuerung (schnelle Botschaften) gestört C100 off yes yes
    CAN: Kommunikation Motorsteuerung (langsame Botschaften) gestört D10B off yes yes
    CAN: Kommunikation Wählhebelmodul gestört C103 off yes yes
    CAN: Kommunikation Zündschloss gestört C141 off yes yes
    CAN: Kommunikation Kombiinstrument gestört C155 off yes yes
    CAN: Kommunikation Klimaanlage gestört C164 off yes yes
    CAN: Kommunikation Mantelrohrmodul/Wählhebelmodul gestört C126 off yes yes
     
    0793
    Drehzahlsignal nSecd kein Signal (oder Sensorversorgung ausgefallen)
       
    Symptom-ID0 42
    Fehlerstatus 0
    Fehlerzähler 8
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 4
    Kundennummer 1012
    Symptom-ID1 42
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 241 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 71358
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.9 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 39 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 1.40
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 67 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 71 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 12.30 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) FD6600430405
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 14 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 71364
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 13.9 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) 70 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 63.60 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 0000000101E6
    History pointer 1
     
    0722
    Drehzahlsignal nOut kein Signal (oder Sensorversorgung ausgefallen)
       
    Symptom-ID0 49
    Fehlerstatus 0
    Fehlerzähler 4
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 4
    Kundennummer 1016
    Symptom-ID1 49
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 252 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 71358
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 14.1 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 39 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.84
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 52 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 51 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 36.90 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 00B800B60000
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 14 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 71364
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 13.9 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) 70 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 63.60 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 002B00220000
    History pointer 1
     
    0746
    Ventilfehler : Primärventil unterbrochen
       
    Symptom-ID0 4
    Fehlerstatus 1
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 999
    Symptom-ID1 4
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 71364
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 12.5 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 26 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 33330001FFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    0776
    Ventilfehler : Sekundärventil unterbrochen
       
    Symptom-ID0 5
    Fehlerstatus 1
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 999
    Symptom-ID1 5
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 71364
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 12.5 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 26 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 33330001FFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    0796
    Ventilfehler : DNR Ventil unterbrochen
       
    Symptom-ID0 8
    Fehlerstatus 1
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 999
    Symptom-ID1 8
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 71364
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 12.5 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 26 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 33330001FFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    0766
    Ventilfehler : KÜB Ventil unterbrochen
       
    Symptom-ID0 9
    Fehlerstatus 1
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 999
    Symptom-ID1 9
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 71364
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 12.5 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 26 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 33330001FFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    0705
    Wählbereichsensor : Ungültiger PRND Wert (Bitkombination)
       
    Symptom-ID0 61
    Fehlerstatus 1
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 255
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 2017
    Symptom-ID1 61
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 71364
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 12.5 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) <<NO MATCHING INTERVAL FOUND>> °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) E8080FFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    C121
    CAN: Kommunikation Bremssystem gestört
       
    Symptom-ID0 92
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 3038
    Symptom-ID1 92
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 003F0000FFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    C100
    CAN: Kommunikation Motorsteuerung (schnelle Botschaften) gestört
       
    Symptom-ID0 93
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 40
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 2039
    Symptom-ID1 93
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 003E0CFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    D10B
    CAN: Kommunikation Motorsteuerung (langsame Botschaften) gestört
       
    Symptom-ID0 94
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 255
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 3036
    Symptom-ID1 94
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 0C003EFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    C103
    CAN: Kommunikation Wählhebelmodul gestört
       
    Symptom-ID0 95
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 255
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 2034
    Symptom-ID1 95
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 00F0FFFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    C141
    CAN: Kommunikation Zündschloss gestört
       
    Symptom-ID0 96
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 255
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 3030
    Symptom-ID1 96
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 00F0FFFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    C155
    CAN: Kommunikation Kombiinstrument gestört
       
    Symptom-ID0 97
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 255
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 3035
    Symptom-ID1 97
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 00F0FFFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    C164
    CAN: Kommunikation Klimaanlage gestört
       
    Symptom-ID0 99
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 255
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 3040
    Symptom-ID1 99
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 00F0FFFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0
     
    C126
    CAN: Kommunikation Mantelrohrmodul/Wählhebelmodul gestört
       
    Symptom-ID0 100
    Fehlerstatus 97
    Fehlerzähler 1
    Warmupcounter 255
    Fahrzykluszähler 1
    Kundennummer 3104
    Symptom-ID1 100
    Sekunden seit Reset (Erstes Auftreten) 2 sec
    Kilometerstand (Erstes Auftreten) 131070
    Batteriespannung (Erstes Auftreten) 13.0 V
    Getriebetemperatur (Erstes Auftreten) 21 °C
    Übersetzung (Erstes Auftreten) 2.72
    Sekundärdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Erstes Auftreten) 1 1/min
    Druck verkürzt (Erstes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Erstes Auftreten) 0C0FFFFFFFFF
    Sekunden seit Reset (Letztes Auftreten) 0 sec
    Kilometerstand (Letztes Auftreten) 0
    Batteriespannung (Letztes Auftreten) 0.0 V
    Getriebetemperatur (Letztes Auftreten) -50 °C
    Übersetzung (Letztes Auftreten) 0.00
    Sekundärdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Abtriebsdrehzahl (Letztes Auftreten) 0 1/min
    Druck verkürzt (Letztes Auftreten) 0.00 bar
    Reserviert (Letztes Auftreten) 000000000000
    History pointer 0




This list of error codes looks scare but take a look closer of our table.
The first column is the description of the error, the second is the DTC number, the third is the information if the light on the instrument cluster is on, the fourth if the error is stored in the memory, and the fifth if the error is still active.

What conclusions can you draw with only such a list? What if I add information that the TCU was connected outside of the car during make a diagnosis protocol?


Then we automatically look at communication errors and see that they were apperad during this diagnosis (office temperature 21 degrees, 2 seconds from "controller reset", some parameters have substitute values such as vehicle mileage 131070, of course also it could be a real mileage, but we know that we have plugged in the TCU on the table and we have specifically prevented these errors from appearing.We know that these errors are insignificant from the point of view of the client's problem).


Further on the list we have errors:

  • Wählbereichsensor : Ungültiger PRND Wert (Bitkombination)
  • Ventilfehler : KÜB Ventil unterbrochen
  • Ventilfehler : DNR Ventil unterbrochen
  • Ventilfehler : Sekundärventil unterbrochen
  • Ventilfehler : Primärventil unterbrochen

What give us:

  • Position range sensor: Incorrect PRND value (bit combination)
  • Valve error: KÜB Valve - break
  • e.t.c.

With only the error codes and  inexperience, we can confidently say that the position sensor and 4 solenoid valves are defective (or damaged control solenoid valves), "environmental parameters" support the argument: "mileage at the time of error 71364km, 12.5V supply voltage" . We can see further that the temperature of the oil is 26 degrees, the speed is 0, there is no working pressure, the problem only occurred once, with the run, in which there was also the problem of rotation sensor - conclusion? The car is standing on the lift, and someone connected our TCU without a hydraulic unit (these 5 errors always exist together, if someone connects the electronic controller itself and turns on the "ignition").

So we have two "significant" errors: 0793 and 0722

  • Drehzahlsignal nSecd kein Signal (oder Sensorversorgung ausgefallen)
  • Drehzahlsignal nOut kein Signal (oder Sensorversorgung ausgefallen) 

What give us:

  • Speed sensor: nSecd - no signal (or no rotation sensor supply)
  • Speed sensor: nOut - no signal (or no rotation sensor supply)


What are the "environmental" parameters we see?


Error 0793 occurred 8 times, the first time at 71358km at supply voltage 13.9V, during gearbox temp (39 degrees) and working pressure 12.3 bar (engine had to work), the last error occurred at 71364km, voltage 13.9V and pressure 63.60bar when the gearbox was already hot (70 degrees).
Error 0722 occurred 4 times ... the rest of parameters similar to the previous error.

We see that over a distance of 6 km the problem occurred several times. We also know that the electronic unit had a damaged power supply for the speed sensors, which also confirmed errors stored in the unit's memory. The cost of the repair is marginal compared to the cost of purchaseand replacement of the entire mechatronic assembly, which should be replaced, making decisions based only on the list of errors.


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